各部門で今年度の予算消化の見通しがついたためか、昨年末から「年度末まで納期」の仕事が積み上がりチョー忙しくなった。
ANAに浮気することもなくJAL一筋で搭乗回数は早12回。しかしFOPは特典航空券やダイナミックパッケージを使ったこともあって、5,900 ポイントにとどまった。
前原君のダッチロール意志決定という典型的な未熟マネジメント手腕の結果、日本航空の株価急落で約2万円の痛手を被った。彼のような信頼性に欠ける、つまり発言のみで実現まで執念を持てない奴は、実は一番リスクの高い使えないランクなのだが、これで民主党の基幹人材というのだから、この国はどこも人材不足だ。ただ航空行政の考え方は同意できるので、やはり経験値不足ということなのか。話は、日本航空の株価に戻し、株価1円になったら・・・マネーゲームに当然参加するつもりだったが、会社員のつらいところ、自由になる時間制約の中、タイミング合わず乗り遅れた。
JALが存続するかどうなるかわからないこともあって、昨年末急遽ANAカードを作ったのだが、今のところANAの搭乗回数は0のままだ。しばらくはJALを続けようと思っているが、ただ、昨年のごたごたし始めてから急にCAがきちんと挨拶してくれるようになったり、また「ジュースのおかわりどうですか？」と態度の豹変ぶりは、なんだかいただけない複雑な気分であるのも事実だ。

今日も定例の東京出張だった。搭乗回数100回を記念し期待して、タッチ&ゴーしてみたが、残念なことに「プレミアムローストコーヒー賞」だった。なんと往復とも。
前回のキャンペーンと変わったのは、厳密に選択された言葉でルールが正確に記載されたことと、「商品の引換えは、ご来店1回につきクーポン3枚まで」という制限事項が入ったことだ。

ところで今日の帰りは、冬型の気圧配置で、この秋一番の寒気が流れてきていることもあって、下降し雲を抜け地上が見えるようになってから大阪国際(伊丹)空港着まで強風で揺れに揺れまくった。右の方ではお婆さんが近くの人に「降ろして欲しい」と言い、左の方では男の子が墜落すると言いつつ、気分が悪くなったようで汚物入れを口元にあてがっていつでも発射態勢OKを保っていた。あと10分も続けば、自分も気分が悪くなるぐらい、特に上下の揺れが激しかった。羽田の離陸待ちのロスタイムもあって、20:55頃に到着。伊丹の門限5分前。

QuiC×マクドナルドキャンペーン(2009/11/01～2010/03/31)

明日、参加すれば良いだけの会議出席のため東京へ出張予定だったが、その会議の他に喫緊にface to faceで会って解決しなければいけない事項がないことと、個人的に日常業務のバックログが貯まっていることもあり、出張を見送り、今月はこれで締めることにした。

今日時点で搭乗回数99回、FLY ONポイント(FOP)は128,860 ポイントとなった。この調子だと、年末には15万FOPを達成してしまうだろう。こんなことであれば、10万FOPでJGCダイヤモンドの権利を獲得した時点で、ANAに切り替えANAプラチナサービスの権利を取得しておいても良かったかなとも思う。

あと1回で搭乗100回達成だ。仮にすべて日帰りとして稼働日ベースで計算すると50日だから、1年のうち2ヶ月半も東京にいたことになる。振り返れば特に寄り道することもなく、単に黙々と東京まで超遠距離通勤していた感じで、せっかく出張しているのに寂しい限りだ。

11/1から来年3/31までの期間で再び始まる「QuiC×マクドナルドキャンペーン」はクォーターパウンダー賞が無くなり全くの期待外れ。もうビッグマック食べ飽きたんですけど！って言いたい。今のようにご搭乗案内の裏面を白く寂しいままに放置せず広告枠として売り出し、それで得た資金を元にメニュー拡充交渉するとか工夫して欲しかった。来年の3月までビッグマックのチケットが貯まりまくるのかと思うと、ゾーッとする。それこそ、ヤフオクで売るしかない。ちなみに前回のキャンペーンで得た枚数が一番多かったのはクォータパウンダーで、その後ビッグマック、マックホットドッグ、コーヒーの順だった。